中新网上海5月20日电 (殷立勤 许文峰)5月20日，记者从我国铁路上海局集团有限公司(简称上铁集团)得悉，2026年1月至4月，长三角铁路完结基建出资336亿元，同比增加7%，全年出资额估计超1300亿元。淮蚌高铁、巢马高铁、杭台高铁温玉段等5条高铁方案注册运营，沪杭高铁全线、合宿铁路泗县至宿迁段等项目力求开工建造。

  到现在，长三角铁路经营路程超1.54万公里，高铁经营路程逾8100公里；在建铁路项目达34个，总出资规划逾9000亿元。

  铁路是经济社会继续健康开展的“动脉”，更是地舆格式的“重塑之手”。“十四五”时期，长三角铁路坚持规划引领与出资牵引双驱动，累计完结铁路建造出资超6400亿元，投产新线年，铁路建造“进度条”加快改写，保注册、抓在建、促开工奏响主旋律。东方纽带上海东站7.4万平方米钢结构屋盖全体提高，标志着站房建造迈入金属屋面施工阶段；南京北站高架候车层全体的结构估计本年6月竣工；甬舟铁路金塘海底地道盾构掘进完结83.2%，国际最长海底高铁地道方案年末完成两台盾构机海底对接；淮蚌高铁、淮阜高铁正在进行站房装饰装饰、四电接触网工程等施工，两条新线月具有注册运营条件。一起，2026年1月至4月，长三角铁路发送旅客超3亿人次，日均发送旅客255.6万人次，同比增加4.2%，“乘高铁如坐地铁”已成为日子常态。

  未来，跟着联网、补网、强链继续推动，“轨道上的长三角”将开释更多开展新动能，助力一体化高水平开展行稳致远。