近来，由广东铁投集团所属粤东城际公司出资、建造的粤东城际铁路全线最长特大桥架梁——地都站至桑浦山站特大桥架梁通道贯穿。

  粤东城际铁路是粤东区域“一环一射线”城际铁路网的重要组成部分，线公里/小时。粤东城际铁路地都站至桑浦山站特大桥为全线控制性要害节点工程，全长9602.04米，是全线最长桥梁。桥梁均匀墩高11米，最大墩高14米，线布设，自南向北穿越揭阳市榕城区地都镇、砲台镇，其间国道段铁路长度达7.8公里。

  该桥桥梁结构系统杂乱，包括7联悬臂接连梁、2联道岔接连梁、多组结构墩横梁以及变宽简支梁，需下穿既有铁路厦深铁路，施工环境杂乱、穿插作业多，技能管控难度大。

  面临多重难题，项目团队建立技能攻关小组，编制专项施行工程的计划，立异选用轻型快拼式智能挂篮展开施工作业。相较传统挂篮，该智能挂篮自重简便、装置简易方便、行走智能方便，可大大下降施行工程的本钱，削减高空作业安全危险，完成施工功率与安全管控双向提高。一起，项目团队统筹优化施工工序，精密把控接连梁、道岔梁、简支梁、结构墩等特别结构施工精度，有序推进重难点工序施工，保证高质量完满足桥主体施工使命。

  项目建成后将完成汕头、潮州、揭阳区域中心城市“半小时通勤圈”和粤东区域“一小时交通圈”，有用串联汕头、潮州、揭阳三市的经济区、人口密集区和交通枢纽，推进粤东区域与粤港澳大湾区、海西经济区、华东区域更好更快衔接，为粤东区域一体化与高水平质量的开展供给微弱交通支撑。下一步，项目团队将紧盯年度施工节点方针，压实安全质量管控职责，继续优化施工安排，细化穿插作业管控，抢抓施工黄金期，有序高效推进桥面系施工、隶属工程建造及后续箱梁架起工序，全力推进项目建造提质提速。