2024 年 6 月 17 日，公司与九江诚宇物流有限公司（2026 年2 月由江西引领港务有限公司更名为九江诚宇物流有限公司。以下简称“九江诚宇”）的股东赵磊、赵晨佳签订《股权收购协议》，收购九江诚宇100%股权，九江诚宇为公司全资子公司。

  2024 年 7 月 22 日，公司召开第三届董事会第三次会议，审议通过了《关于全资子公司投资建设九江港湖口港区银砂湾作业区公用码头工程的议案》，赞同公司全资子公司九江诚宇投资 42,374.26 万元建设九江港湖口港区银砂湾作业区公用码头工程建设项目（以下简称“公用码头工程建设项目”）。

  2025 年 1 月 2 日，公司召开第三届董事会第九次会议，审议通过了《关于全资子公司追加投资建设九江港湖口港区银砂湾作业区公用码头工程的议案》，同意全资子公司九江诚宇本次追加投资 44,224.52 万元，用以建设公用码头工程建设项目。本项目合计投资 86,598.78 万元。

  公用码头工程建设项目由九江诚宇建设投资，建设地点位于长江中游湖口水道中下段右岸一侧，九江长江大桥下游约37公里处。拟建设4个5000吨级散货泊位和1个5000吨级通用泊位（水工结构兼顾10000吨级船舶靠泊），码头年吞吐量700万吨，设计年通过能力735万吨，码头占用岸线个月，目前还未开始建设。

  拟建工程位于长江中游湖口水道中下段右岸一侧，九江长江大桥下游约 37km处，水路距吴淞口约751km。因张家洲尾的汇流区基本稳定，河槽形态较规整，深泓居中，右岸稳定性较高，拟建码头所在水域河床较稳定，其近岸水域水深条件良好，根据地形及流场、流速资料，码头前沿线与水流方向基本平行。

  码头前沿线m左右，码头前沿停泊水域和掉头水域的水深均可满足设计船型的停泊和行驶需要。码头工程建筑物和停泊水域不占用主航道水域，不影响现行主航道布置。码头工程为透空式高桩梁板结构及形式，占用河道行洪面积很小，因此工程实施后，对河道水位、流速影响很小，对行洪不会产生非常明显不利的影响。

  本工程是为江西九江港湖口港区银砂湾作业区配套建设的公用码头工程，位于九江市湖口县银砂湾预留工业园区西侧，码头区水、电、信等均可依托后方设施供给；本工程通过沿江道路可方便的连入城市交通网络和高速公路网络，码头集疏运条件十分便利。

  九江湖口地区水泥、钢材、砂、石料供应充足，质地良好，并有多家技术力量雄厚，机具设备齐全的航务工程项目施工队伍，完全能承担本项目的施工任务。施工期用水、用电、通讯均可依托后方就近解决。

  综上，拟建码头区具备良好的自然条件、外协条件、集疏运条件和施工条件，码头建设是完全可行的。思瀚编制可研报告用途：政府立项审批备案、资产转让并购、合资、资产重整、IPO募投可研、国资委备案、ODI备案、银行贷款、能评环评、产业基金融资、内部董事会投资决策等。

  经营范围：道路、内河、海上普通货物运输，货物搬运、装卸服务，仓储服务（不含危险化学品），码头港口设施经营，陆上、内河、海上、航空国际货物运输代理。（依法须经批准的项目，经有关部门批准后方可开展经营活动）

  九江诚宇公用码头工程建设项目码头平台桩基、上下横梁及预制件完成，目前正进行平台结构施工。